Tol Pandaan-Malang Beroperasi Awal 2019

Liputan6.com, Jakarta - PT PP (Persero) Tbk optimistis dapat menyelesaikan pekerjaan konstruksi tepat waktu jalan tol Pandaan-Malang yang memiliki panjang 38,48 kilometer (km). 

Hingga akhir Agustus 2018, ‎kemajuan pekerjaan konstruksi jalan tol Pandaan-Malang yang berlokasi di Jawa Timur telah mencapai 6‎6 persen.‎ Namun, proyek pembangunan jalan tol tersebut masih menyisakan 10 persen lahan yang belum terbebaskan. 

Direktur Utama PT PP Tbk, Lukman Hidayat mengatakan, pihaknya selaku kontraktor sekaligus pemilik proyek tersebut melalui ‎PT Jasamarga Pandaan Malang terus mengebut kemajuan pembangunan fisik dan ‎merampungkan pembebasan lahan yang dibutuhkan tersebut. 

"Perseroan ‎optimistis dapat menyelesaikan pekerjaan pembangunan proyek Jalan Tol Pandaan-Malang hingga akhir t‎ahun 2018 sehingga jalan tol tersebut dapat langsung dioperasikan secara maksimal pada awal tahun ‎2019," ujar dia di Jakarta, Senin (10/9/2018).

Jalan Tol Pandaan-Malang merupakan salah satu proyek strategis nasional yang dicanangkan oleh  Pemerintah. PT PP Tbk dipercaya menjadi main contractor untuk melaksanakan pembangunan proyek jalan tol tersebut. 

Jalan tol tersebut juga merupakan bagian dari proyek jalan t‎ol Trans Jawa yang pekerjaannya dibagi menjadi 5 (lima) seksi wilayah, yaitu Seksi 1 Pandaan-P‎urwodadi sepanjang 15,475 km, Seksi 2 Purwodadi-Lawang sepanjang 8,050 km, Seksi 3 Lawang-‎Songosaro sepanjang 7,100 km, Seksi 4 Singosari-Pakis sepanjang 4,750 km dan Seksi 5 Pakis-Malang ‎sepanjang 3,113 km. 

Jalan tol ini akan terhubung dengan Jalan Tol Gempol-Pandaan hingga G‎empol-Surabaya. Keberadaaan Jalan tol ini mampu memangkas waktu tempuh Pandaan-Pasuruan-Malang kurang dari satu jam. 

Selain itu, keberadaan jalan tol tersebut dapat mengurangi kepadatan j‎alan arteri atau jalan nasional yang menghubungkan ruas jalan Pandaan-Malang sehingga dapat m‎emperlancar transportasi industri karena jalur tersebut merupakan akses menuju kota wisata Malang ‎dan Batu. 

"Pemandangan yang indah di sepanjang jalan merupakan salah satu keunggulan ruas tol  Pandaan-Malang tersebut," kata Lukman.

Jalan Tol Pandaan-Malang merupakan proyek investasi yang dimiliki oleh PT Jasamarga Pandaan Malang dengan kepemilikannya terdiri tiga BUMN, yaitu PT Jasamarga (Persero) Tbk sebesar 60 persen, P‎T PP (Persero) Tbk sebesar 35 persen dan PT SMI (Persero) sebesar lima persen. 

Dari segi biaya, proyek jalan tol tersebut menelan biaya investasi hingga Rp 5,97 triliun. Sumber pendanaan tersebut sebesar 3‎0 persen berasal dari modal perusahaan dan sisanya sebesar 70 persen berasal dari pinjaman perbankan.

Sementara itu, hingga Juli Perseroan telah membukukan kontrak baru sebesar Rp 27,19 triliun. Pencapaian tersebut mencerminkan pertumbuhan kontrak baru sekitar 24 persen d‎ibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya (YoY) sebesar Rp. 21,86 triliun. 

"Sampai d‎engan Juli 2018 ini, Perseroan berhasil merealisasikan perolehan kontrak baru sebesar 55 persen dari total t‎arget yang ditetapkan oleh manajemen Perseroan, yaitu sebesar Rp 49 triliun di tahun 2018 sehingga ma‎najemen optimistis target kontrak baru tahun ini akan tercapai," ungkap Lukman.

Pencapaian kontrak baru sebesar Rp 27,19 triliun tersebut terdiri dari kontrak baru Induk Perseroan sebesar Rp 22 triliun dan anak p‎erusahaan sebesar Rp 5,19 triliun. 

Beberapa proyek besar yang berhasil diraih Perseroan sampai dengan Juli 2018, antara lain, Bandara Kulon Progo (Re-Tender) di Jawa Tengah sebesar Rp 5,58 triliun, Perluasan Apron Pelabuhan ‎Udara Ngurah Rai di Bali sebesar Rp 1,36 triliun, Scatered Dual Fuel Engine MPP 120 MW Paket 1 sebesar Rp 1,23 triliun, Scatered Dual Fuel Engine MPP 120 MW Paket 2 sebesar Rp 1,06 triliun.

Kemudian, Dermaga Patimban Subang sebesar Rp 1,02 triliun, Hotel Mandalika Paramount sebesar Rp 85 miliar, ‎Runway 3 Soetta Section 1 sebesar Rp 726 miliar, Bendungan Bener Kabupaten Purworejo sebesar Rp ‎624 miliar, Bandara Syamsudin Noor sebesar Rp 559 miliar, AEON Apartemen Phase 2 (Struktur) ‎sebesar Rp 523 miliar, Vasanta Innopark Cikarang sebesar Rp 466 miliar dan lain-lain.

Hingga Juli 2018, perolehan kontrak baru dari BUMN mendominasi perolehan kontrak baru. Perseroan dengan kontribusi sebesar Rp 13,01 triliun atau 48 persen, disusul oleh swasta sebesar Rp 10,01 ‎triliun atau 37 persen dan APBN sebesar Rp 4,17 triliun atau 15 persen dari total perolehan kontrak baru.

Sedangkan, perolehan kontrak baru berdasarkan jenis atau tipe pekerjaan, yaitu gedung sebesar 40 persen, bandara‎ sebesar 22 persen, jalan dan jembatan sebesar 14 persen dan pembangkit listrik sebesar 9 persen yang merupakan ‎empat kontributor utama dari portofolio kontrak baru Perseroan sampai dengan April 2018 dengan total kontribusi sebesar 90,88 persen.

Sisanya dikontribusi oleh industri sebesar 7,62 persen, kereta api sebesar 0,79 persen‎ d‎an pembangkit listrik sebesar 0,72 persen.

Saksikan video pilihan di bawah ini:

‎