Pengusaha Buka-bukaan Penyebab Biaya Logistik Indonesia Mahal

Liputan6.com, Jakarta - Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) membongkar sejumlah komponen yang membuat biaya logistik di Indonesia masih mahal. Beberapa komponen itu selalu dipungut dalam setiap lini rantai pasok domestik.

Ketua Umum ALI Mahendra Rianto mengatakan, Indonesia sebagai negara kepulauan, seharusnya serius menggarap transportasi laut. Namun, kenyataannya, masih terlalu berfokus pada angkutan darat.

"Biaya logistik tadi sudah disampaikan, bahwa ternyata strukturnya adalah karena Indonesia kepulauan, maka biaya terbenar adalah transportasi 39-40 persen itu transportasi. Nah kalau mau kita efisiensikan Ayo kita bahas masalah transportasi ini mana yang paling efisien," ungkap Mahendra di Jakarta, dikutip Jumat (24/1/2025).

Melihat dari pandangan rantai pasok, dari first mile hingga last mile, menjadi komponen biaya logistik. Misalnya, ketika produsen menyimpan bahan baku di pelabuhan usai pengiriman, ini menimbulkan biaya.

"Kalau kita sebagai produsen keep raw material, di pelabuhan 3 hari, raw material itu kena biaya charge, storage charge, belum lagi demurage kalau itu breakbound kalau itu kontainer, belum lagi detention cost, itu menjadi bebannya importir," bebernya.

Tak berhenti di situ, ada biaya lagi hasil produksi memerlukan ruang penyimpanan saat proses distribusi. Pada titik ini, produsen bahkan harus merogoh kocek kembali sekitar 8-10 persen untuk biaya yang disebut inventory carrying cost.

"Kemudian warehouse cost, penyimpanan raw material warehouse, sementara industri-industri sekarang meng-outsource warehouse sewa third party logistic, cost, distribution center, sewa gudang, cost. Yang terakhir biaya admin dan IT Itu sekitar 3-5 persen, itula persentase yang bisa kita lakukan," urainya.

Sebelumnya, Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menginginkan biaya logistik di Indonesia semakin rendah. Harapannya, hal itu meringankan masyarakat.

Dia mencatat, biaya logistik saat ini menjadi salah satu tantangan dalam pertumbuhan ekonomi. Utamanya pada sektor transportasi yang cukup menjadi beban bagi masyarakat.

Hal tersebut dibahas AHY bersama dengan Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi. Biaya logistik ini jadi perhatian penting untuk diatasi keduanya.

"Cost of logistics ini juga sering menjadi tantangan, kita tidak ingin biaya pembangunan itu besar sekali kontribusi, besar sekali yang menjadi beban transportasinya, kita harus kurangi," kata AHY di Kantor Kementerian Perhubungan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Melalui penurunan biaya logistik, dia menargetkan persentase dalam pembentukan biaya nantinya bisa semakin kecil. Bisa dibilang, biaya produksi akan ikut semakin rendah, serta berpengaruh pada harga produk nantinya.

"Sehingga prosentase antara biaya logistik atau transportasi logistik tadi bisa ditekan lebih baik," ucapnya.

AHY menegaskan, penurunan biaya logistik bisa membuka ruang keuntungan yang lebih besar bagi masyarakat. Pada saat yang sama, ada manfaat yang juga lebih luas.

"Sehingga keuntungan atau manfaat ekonomi-nya bisa lebih besar dirasakan oleh masyarakat dan daerah," kata dia.

Sebelumnya, Menteri BUMN Erick Thohir menyambangi kantor Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi guna membahas biaya logistik di Indonesia. Dia melihat perlu upaya lebih lanjut untuk membuat biaya logistik dalam negeri semakin murah.

Menurut dia, penurunan biaya logistik di sektor transportasi untuk mendukung program swasembada pangan, energi dan hilirisasi yang menjadi program utama Presiden Prabowo Subianto.

"Sejauh ini Indonesia sudah mampu menekan biaya logistik hingga 13-14 persen, tapi itu masih tinggi dibanding negara-negara lain," kata Erick di Kantor Kementerian Perhubungan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

"Karena itu, sesuai arahan Presiden Prabowo untuk mendukung program swasembada pangan, energi, dan hilirisasi, maka hari ini saya melanjutkam koordinasi dengan Menteri Pehubungan agar biaya itu bisa ditekan lagi," ia menambahkan.

Dia melihat peluang penurunan biaya logistik ke depannya. Mengingat, banyak BUMN di sektor transportasi, seperti Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports, Pelindo, Kereta Api Indonesia (KAI), hingga Jasa Marga.

"Kami juga ingin meningkatkan integrasi moda trasportasi dan infrastruktur pendukungnya sehingga mampu meningkatkan pelayanan dan meningkatkan kunjungan baik wisatawan lokal maupun internasional," lanjutnya.

Sementara itu, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pertemuannya kali ini sebagai tindak lanjut arahan Presiden Prabowo. Dia berharap, koordinasi langsung bisa dijalankan lagi ke depannya.

"Mudah-mudahan event seperti ini bisa kita teruskan sehingga tidak ada sekat di antara kementerian guna memberikan pelayanan kepada masyarakat dan juga supaya apa yang menjadi tujuan atau program yang dicanangkan oleh Presiden dapat terwujud," tegasnya.