Fungsi Transmisi: Pengertian, Jenis, dan Cara Kerja

Liputan6.com, Jakarta Sistem transmisi merupakan salah satu komponen vital dalam kendaraan bermotor yang berperan penting dalam mengatur kecepatan dan tenaga putar mesin. Secara umum, transmisi berfungsi untuk mengubah dan menyalurkan tenaga dari mesin ke roda penggerak, sehingga kendaraan dapat bergerak sesuai dengan kebutuhan pengemudi.

Transmisi bekerja dengan cara mengkonversi torsi (momen puntir) dan kecepatan putaran mesin menjadi kombinasi yang sesuai untuk menggerakkan kendaraan. Sistem ini memungkinkan mesin untuk beroperasi pada rentang kecepatan yang optimal, sambil memberikan berbagai tingkat kecepatan dan torsi yang dibutuhkan roda.

Pada dasarnya, transmisi terdiri dari serangkaian roda gigi dengan ukuran berbeda yang dapat diatur untuk menghasilkan rasio gigi yang berbeda-beda. Rasio gigi ini menentukan seberapa besar tenaga mesin yang disalurkan ke roda dan seberapa cepat roda akan berputar relatif terhadap putaran mesin.

Beberapa fungsi utama sistem transmisi meliputi:

• Mengubah kecepatan dan torsi sesuai kebutuhan
• Memungkinkan kendaraan bergerak mundur
• Memutus hubungan antara mesin dan roda saat kendaraan berhenti
• Menyesuaikan tenaga mesin dengan kondisi jalan dan beban kendaraan
• Meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar

Dengan adanya sistem transmisi, pengemudi dapat mengoptimalkan kinerja mesin sesuai dengan kondisi berkendara yang dihadapi, baik saat akselerasi, melaju di jalan tol, mendaki tanjakan, maupun saat kendaraan harus berhenti.

Sistem transmisi pada kendaraan bermotor dapat dibagi menjadi dua jenis utama, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Masing-masing jenis memiliki karakteristik, kelebihan, dan kekurangan tersendiri. Berikut penjelasan lebih detail mengenai kedua jenis transmisi tersebut:

1. Transmisi Manual

Transmisi manual merupakan jenis transmisi konvensional yang masih banyak digunakan pada berbagai jenis kendaraan. Pada sistem ini, pengemudi bertanggung jawab penuh untuk melakukan perpindahan gigi secara manual menggunakan tuas persneling dan pedal kopling. Beberapa karakteristik transmisi manual antara lain:

• Memerlukan keterampilan pengemudi dalam mengoperasikan kopling dan memindahkan gigi
• Memberikan kontrol penuh kepada pengemudi atas pemilihan rasio gigi
• Umumnya lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar
• Perawatan relatif lebih mudah dan murah
• Cocok untuk pengendara yang menyukai sensasi berkendara yang lebih interaktif

Transmisi manual sendiri terbagi menjadi beberapa jenis, di antaranya:

• Sliding Mesh: Jenis transmisi manual paling sederhana, namun sudah jarang digunakan karena perpindahan giginya kasar
• Constant Mesh: Menggunakan kopling untuk proses perpindahan dari poros input ke output
• Synchromesh: Paling banyak digunakan saat ini karena perpindahan giginya lebih halus

2. Transmisi Otomatis

Transmisi otomatis merupakan jenis transmisi yang semakin populer pada kendaraan modern. Sistem ini melakukan perpindahan gigi secara otomatis tanpa campur tangan pengemudi, sehingga pengoperasiannya lebih mudah dan nyaman. Beberapa karakteristik transmisi otomatis meliputi:

• Perpindahan gigi dilakukan secara otomatis berdasarkan kecepatan dan beban mesin
• Tidak memerlukan pedal kopling
• Pengoperasian lebih mudah, terutama untuk pemula
• Kenyamanan berkendara lebih tinggi, khususnya dalam kondisi lalu lintas padat
• Umumnya konsumsi bahan bakar sedikit lebih tinggi dibanding transmisi manual

Transmisi otomatis juga memiliki beberapa varian, di antaranya:

• Conventional Automatic Transmission: Menggunakan torque converter dan planetary gearset
• Continuously Variable Transmission (CVT): Menggunakan sistem puli dan belt untuk menghasilkan rasio gigi yang tak terbatas
• Dual-Clutch Transmission (DCT): Menggabungkan kelebihan transmisi manual dan otomatis dengan menggunakan dua kopling
• Automated Manual Transmission (AMT): Transmisi manual yang dioperasikan secara otomatis

Pemilihan jenis transmisi umumnya bergantung pada preferensi pengemudi, jenis kendaraan, dan kebutuhan berkendara. Transmisi manual masih menjadi pilihan bagi pengendara yang menginginkan kontrol penuh dan efisiensi bahan bakar, sementara transmisi otomatis lebih cocok bagi mereka yang mengutamakan kenyamanan dan kemudahan berkendara.

Cara kerja sistem transmisi berbeda-beda tergantung pada jenisnya, namun secara umum prinsip kerjanya relatif sama. Berikut penjelasan mengenai cara kerja sistem transmisi manual dan otomatis:

Cara Kerja Transmisi Manual

Pada transmisi manual, proses perpindahan gigi dilakukan secara mekanis oleh pengemudi. Berikut tahapan cara kerjanya:

1. Saat pedal kopling ditekan, hubungan antara mesin dan transmisi terputus
2. Pengemudi memindahkan tuas persneling ke posisi gigi yang diinginkan
3. Garpu pemindah (shift fork) menggerakkan sleeve pada synchronizer untuk menghubungkan gigi yang dipilih dengan poros output
4. Pedal kopling dilepas perlahan, menghubungkan kembali mesin dengan transmisi
5. Tenaga dari mesin ditransfer melalui gigi yang terpilih ke poros output, lalu ke roda penggerak

Proses ini diulang setiap kali pengemudi ingin melakukan perpindahan gigi, baik untuk menaikkan maupun menurunkan kecepatan. Keterampilan pengemudi dalam mengkoordinasikan gerakan kaki pada pedal kopling dan tangan pada tuas persneling sangat menentukan kelancaran perpindahan gigi.

Cara Kerja Transmisi Otomatis

Transmisi otomatis bekerja dengan cara yang lebih kompleks, melibatkan sistem hidrolik dan elektronik. Berikut garis besar cara kerjanya:

1. Torque converter menggantikan fungsi kopling, mentransfer tenaga mesin ke transmisi
2. Planetary gearset yang terdiri dari sun gear, planet gears, dan ring gear menghasilkan berbagai rasio gigi
3. Sistem hidrolik mengontrol pergerakan komponen dalam planetary gearset untuk mengubah rasio gigi
4. Sensor-sensor mendeteksi kecepatan kendaraan, posisi throttle, dan beban mesin
5. Transmission Control Module (TCM) menganalisis data dari sensor dan menentukan waktu yang tepat untuk perpindahan gigi
6. TCM mengirim sinyal ke solenoid hidrolik untuk mengaktifkan clutch pack dan band brake, mengubah aliran tenaga dalam planetary gearset
7. Proses ini terjadi secara otomatis dan berulang sesuai dengan kondisi berkendara

Pada transmisi CVT, cara kerjanya sedikit berbeda. CVT menggunakan sistem puli yang dapat berubah diameternya, dihubungkan dengan belt atau rantai. Perubahan diameter puli ini menghasilkan rasio gigi yang tak terbatas, memberikan akselerasi yang lebih mulus.

Sementara itu, transmisi DCT menggabungkan elemen transmisi manual dan otomatis. DCT menggunakan dua set kopling, satu untuk gigi ganjil dan satu untuk gigi genap. Perpindahan gigi dilakukan dengan mempersiapkan gigi berikutnya pada set kopling yang tidak aktif, kemudian beralih ke set kopling tersebut saat diperlukan. Hal ini menghasilkan perpindahan gigi yang sangat cepat dan efisien.

Sistem transmisi terdiri dari berbagai komponen yang bekerja sama untuk mengubah dan menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Meskipun ada perbedaan antara transmisi manual dan otomatis, beberapa komponen utama yang umumnya ditemukan dalam sistem transmisi meliputi:

1. Kopling (Clutch)

Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran tenaga dari mesin ke transmisi. Pada transmisi manual, kopling dioperasikan oleh pengemudi melalui pedal, sementara pada transmisi otomatis, fungsi ini digantikan oleh torque converter. Komponen utama kopling meliputi:

• Pelat kopling (clutch disc)
• Pelat penekan (pressure plate)
• Bantalan pembebas (release bearing)
• Pegas diafragma

2. Gearbox

Gearbox merupakan inti dari sistem transmisi yang berisi serangkaian roda gigi dengan berbagai ukuran. Komponen-komponen utama gearbox meliputi:

• Roda gigi (gears)
• Poros input (input shaft)
• Poros output (output shaft)
• Bantalan (bearings)
• Sinkroniser (synchronizer) pada transmisi manual
• Planetary gearset pada transmisi otomatis

3. Poros Propeller (Propeller Shaft)

Poros propeller mentransfer tenaga dari transmisi ke diferensial pada kendaraan penggerak roda belakang. Komponen ini terdiri dari:

• Poros (shaft)
• Universal joint
• Slip joint

4. Diferensial (Differential)

Diferensial berfungsi untuk membagi tenaga ke roda penggerak dan memungkinkan roda berputar dengan kecepatan berbeda saat berbelok. Komponen utamanya meliputi:

• Ring gear
• Pinion gear
• Side gear
• Spider gear

5. Komponen Khusus Transmisi Otomatis

Transmisi otomatis memiliki beberapa komponen tambahan yang tidak ditemukan pada transmisi manual, di antaranya:

• Torque converter
• Pompa hidrolik
• Valve body
• Solenoid
• Sensor-sensor
• Transmission Control Module (TCM)

6. Sistem Kontrol

Baik transmisi manual maupun otomatis memiliki sistem kontrol, meskipun kompleksitasnya berbeda:

• Transmisi manual: Tuas persneling, kabel atau linkage, dan garpu pemindah (shift fork)
• Transmisi otomatis: Tuas selektor, kabel shift, dan modul kontrol elektronik

7. Sistem Pelumasan

Sistem pelumasan sangat penting untuk menjaga kinerja dan umur komponen transmisi. Komponennya meliputi:

• Oli transmisi
• Saluran oli
• Filter oli (pada transmisi otomatis)
• Pendingin oli (oil cooler) pada beberapa model

Pemahaman tentang komponen-komponen ini penting bagi pemilik kendaraan untuk mengerti cara kerja transmisi dan pentingnya perawatan rutin. Setiap komponen memainkan peran krusial dalam memastikan transmisi berfungsi dengan baik, memberikan performa optimal, dan memperpanjang umur kendaraan.

Perawatan sistem transmisi yang tepat sangat penting untuk menjaga kinerja dan memperpanjang umur kendaraan. Berikut adalah beberapa tips perawatan sistem transmisi yang perlu diperhatikan:

1. Penggantian Oli Transmisi

Oli transmisi berperan penting dalam melumasi komponen-komponen yang bergerak dan menjaga suhu kerja yang optimal. Penggantian oli transmisi secara teratur sangat penting untuk:

• Menjaga kualitas pelumasan
• Mencegah keausan berlebihan pada komponen
• Menghindari overheating
• Menjaga performa transmisi

Interval penggantian oli transmisi bervariasi tergantung pada jenis kendaraan dan kondisi penggunaan. Umumnya, untuk transmisi manual, penggantian dilakukan setiap 30.000-60.000 km, sementara untuk transmisi otomatis setiap 60.000-100.000 km. Namun, selalu periksa buku manual kendaraan untuk rekomendasi yang tepat.

2. Pemeriksaan Rutin

Lakukan pemeriksaan rutin pada sistem transmisi, meliputi:

• Memeriksa level dan kondisi oli transmisi
• Mengecek kebocoran pada sistem transmisi
• Memperhatikan suara-suara tidak normal saat perpindahan gigi
• Memeriksa kondisi kopling (untuk transmisi manual)
• Mengecek kinerja torque converter (untuk transmisi otomatis)

Pemeriksaan rutin ini sebaiknya dilakukan setiap 10.000-15.000 km atau setidaknya sekali dalam setahun.

3. Penggunaan yang Tepat

Cara penggunaan transmisi yang benar dapat membantu memperpanjang umurnya:

• Untuk transmisi manual:
  • Hindari menahan kopling terlalu lama saat berhenti
  • Jangan menggunakan kopling sebagai rem di tanjakan
  • Lakukan perpindahan gigi dengan halus
• Untuk transmisi otomatis:
  • Hindari memindahkan tuas seleksi ke posisi P atau R saat kendaraan masih bergerak
  • Jangan menggunakan posisi N saat meluncur di jalan menurun
  • Berhenti sepenuhnya sebelum memindahkan tuas dari D ke R atau sebaliknya

4. Perhatikan Beban Kendaraan

Overloading dapat menyebabkan tekanan berlebih pada sistem transmisi. Selalu perhatikan kapasitas angkut kendaraan dan hindari membawa beban melebihi batas yang direkomendasikan.

5. Penanganan Masalah Segera

Jika menemui gejala masalah pada transmisi, seperti perpindahan gigi yang kasar, selip, atau suara-suara aneh, segera lakukan pemeriksaan dan perbaikan. Menunda penanganan masalah transmisi dapat menyebabkan kerusakan yang lebih parah dan mahal untuk diperbaiki.

6. Servis Berkala

Lakukan servis berkala sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Servis ini biasanya meliputi:

• Penggantian oli transmisi
• Penggantian filter transmisi (untuk transmisi otomatis)
• Penyetelan kopling (untuk transmisi manual)
• Pemeriksaan dan penyetelan linkage
• Pemeriksaan sistem kontrol elektronik (untuk transmisi otomatis modern)

7. Penggunaan Cairan yang Tepat

Selalu gunakan oli transmisi yang sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan pabrikan. Penggunaan oli yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan pada komponen transmisi.

8. Perhatikan Kondisi Berkendara

Kondisi berkendara yang ekstrem dapat mempercepat keausan transmisi. Jika sering berkendara dalam kondisi berat (seperti di daerah pegunungan, menarik beban berat, atau dalam kemacetan parah), pertimbangkan untuk melakukan perawatan lebih sering.

Dengan melakukan perawatan rutin dan mengikuti panduan penggunaan yang tepat, Anda dapat memastikan sistem transmisi kendaraan Anda tetap dalam kondisi optimal, memberikan performa terbaik, dan memperpanjang umur kendaraan secara keseluruhan. Selalu konsultasikan dengan manual pemilik kendaraan atau teknisi berpengalaman untuk panduan perawatan yang lebih spesifik sesuai dengan model kendaraan Anda.

Sistem transmisi merupakan komponen vital dalam kendaraan bermotor yang berperan penting dalam mengatur kecepatan dan tenaga putar mesin. Baik transmisi manual maupun otomatis memiliki fungsi utama untuk mengubah dan menyalurkan tenaga dari mesin ke roda penggerak, memungkinkan kendaraan bergerak sesuai dengan kebutuhan pengemudi.

Pemahaman tentang jenis-jenis transmisi, cara kerjanya, dan komponen-komponen utamanya sangat penting bagi pemilik kendaraan. Hal ini tidak hanya membantu dalam pemilihan jenis kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan, tetapi juga dalam melakukan perawatan yang tepat.

Perawatan rutin sistem transmisi, termasuk penggantian oli transmisi secara teratur, pemeriksaan berkala, dan penggunaan yang tepat, sangat penting untuk menjaga kinerja optimal dan memperpanjang umur kendaraan. Dengan perawatan yang baik, sistem transmisi dapat berfungsi efisien, memberikan pengalaman berkendara yang nyaman, dan menghemat biaya perbaikan jangka panjang.

Perkembangan teknologi terus membawa inovasi dalam sistem transmisi, seperti transmisi CVT dan DCT, yang menawarkan efisiensi dan performa yang lebih baik. Namun, prinsip dasar fungsi transmisi tetap sama - mengoptimalkan penggunaan tenaga mesin untuk menggerakkan kendaraan secara efektif dan efisien.

Sebagai pemilik kendaraan, penting untuk memahami sistem transmisi pada kendaraan Anda dan melakukan perawatan sesuai rekomendasi pabrikan. Dengan demikian, Anda dapat memastikan kendaraan Anda selalu dalam kondisi prima, siap menghadapi berbagai kondisi berkendara, dan memberikan keandalan maksimal dalam penggunaan sehari-hari.