Dibanderol Rp11 Miliaran, Apa Hebatnya Mesin Ferrari yang Satu Ini?

Liputan6.com, Jakarta - Swap engine atau menukar mesin asli dengan mobil lain merupakan hal yang lumrah di dunia otomotif. Kemungkinannya pun banyak, misalkan saja menggunakan mesin Ferrari di mobil biasa.

Hal itu dilakukan dengan berbagai alasan, salah satunya meningkatkan performa mobil dengan harga yang terjangkau. Namun, apa jadinya jika harga mesinnya saja Rp11,4 miliar?

Mengutip dari Motor1.com, baru-baru ini seorang pria menjual mesin Ferrari LaFerrari V12 tahun 2017 dengan harga USD800.000, setara Rp11,4 miliaran (Kurs USD1 = Rp14.280).

Padahal, pada tahun 2017, mesin itu dibanderol USD250.000, setara Rp3,5 miliaran, diunggah oleh orang yang sama. Hanya saja tak disebutkan alasan kenaikan harganya yang lebih dari 3 kali lipat.

Sayangnya, deskripsi mesin ini tak terlalu banyak. Tampaknya, dapur pacu tersebut dijual terpisah dengan sistem kabel, ECU, dan transmisinya.

Terlepas dari kesungguhan penjualnya, mesin Ferrari LaFerrari memang terbilang mengerikan. Berkonfigurasi V12 6,3 liter, tenaga yang disemburkan mencapai 789 Tk dengan torsi 700 Nm.

Sumber: Otosia.com

Ferrari menghadirkan SF90 Stradale sebagai hypercar Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pertamanya. Apa yang dimiliki mobil ini masuk dalam level ekstrem.

Paradigma baru pun tercipta, elektrifikasi adalah kunci dalam menciptakan mobil standar pabrik paling bertenaga di muka bumi. Lewat rekayasa teknologi termutakhir, inilah Ferrari dengan jumlah daya kuda terbesar sejauh ini.

Tentu saja, LaFerrari memegang peranan besar dalam meyakinkan petinggi Prancing Horse soal hybrid. Sistem dua motor ini, sepertinya menjadi solusi permanen masa depan Ferrari. Namun, tidak serta merta SF90 Stradale mencaplok dapur pacu LaFerrari dan menghubungkan dengan skema PHEV. Sebab mesin V12 F140FE tidak lagi menjadi andalan untuk mengejar tenaga kuda besar.

LaFerrari maupun SF90 Stradale sama-sama hybrid. Yang membedakan dari SF90, menggunakan mesin lebih kecil, kapabilitas pengecasan plug-in, penggerak empat roda (AWD) dan tenaga lebih besar.

Tidak perlu V12 sebagai mesin internal combustion utama, melainkan V8 F154 milik 488 Pista yang di-bore-up, dari 3.902 cc menjadi 3.990 cc. Dengan sokongan turbo ganda, tenaga dihasilkan sudah sebesar 769 hp dan torsi 800 Nm. Untuk bagian ini saja sudah menyandang Ferrari V8 paling powerful.

Pasangan hybridnya tak lain tiga motor listrik, satu terletak di poros roda belakang dan dua lagi di depan. Baterai lithium-ion menyediakan energi listrik untuk ketiga motor dan mampu berjalan sejauh 25 km di mode listrik eDrive.

Jika mesin mati, dua motor listrik di depan dapat berlari sampai 135 km/jam. Tenaga dari motor listrik sejumlah 217 hp. Jika ditotal dengan mesin bensin, berarti menjadi 986 hp. Jelas melampaui LaFerrari yang hanya 949 hp.

Seluruh daya Ferrari SF990 Stradale disalurkan menuju keempat roda via transmisi dual-clutch8-speed. Ya, ini pertama kalinya sport car Ferrari menerapkan gerak empat roda. GTC4Lusso tidak termasuk karena jenisnya grand tourer.