Menguliti Kasta Teratas Porsche Macan, Ini Jeroannya

Liputan6.com, Jakarta - Setelah lama dinanti-nati kehadirannya, Porsche akhirnya memanaskan persaingan di segmen kompak Vehicle Sport Utility (SUV) dalam negeri dengan menetaskan tiga tipe Macan.

Diklaim sebagai sportcar pertama di persaingan kompak SUV, PT Eurokars Artha Utama, selaku agen pemegang merek Porsche di Indonesia, optimistis model anyarnya itu dapat bersaing dengan Range Rover Evoque, BMW X5 dan Audi Q5.

Pada awal debutnya, Porsche hanya menyediakan model Macan S dan Macan Turbo, sementara tipe Macan yang menggunakan mesin 2,0 liter belum tersedia dipesan.

Menurut pabrikan asal Jerman itu, Macan telah dipesan sebanyak lebih dari 20 unit dan akan menjadi model yang berkontribusi cukup besar kepada penjualan mobil Porsche.

Di antara tipe yang ada, tipe dengan kasta teratas alias Macan Turbo menjadi model yang paling digembar-gemborkan pabrikan.

Sudah jelas, mobil hadir dengan performa yang lebih buas dari pada dua tipe lainnya. Lantas apa keunggulan dari model tersebut? Berikut Liputan6.com paparkan sejumlah kelebihan dari Macan Turbo:

Segmen Sportcar di Kompak SUV

Porsche Macan bisa dibilang sebagai mobil sport di segmen kompak SUV. Macan dibangun dengan mengombinasikan mesin buas di kelasnya yang dikawinkan dengan Porsche Doppelkupplung (PDK) tujuh kecepatan yang sporty dan salah satu sistem pengemudian Porsche Traction Management (PTM), juga rangkaian ban sporty yang dipasang sebagai standar.

Bagian depan Macan yang impresif dan tegas merupakan komponen khas dari desain tersebut. Masukan udara yang besar merupakan ciri khas Porsche dan menekankan kelas performa dari brand. Fokus pada ujung depan Macan terkonsentrasi di bagian tengah menghasilkan efek sporty.

Penekanan desain lebih lanjut pada sisi samping, yang merupakan penyesuaian di kendaraan tersebut, adalah sideblade di pintu depan dan belakang yang dipasang secara dinamis dari berbagai material yang tersedia sebagai perangkat opsional.

Detail mencolok lain dari Macan adalah tulang pintu samping yang menyambung. Dengan spoiler atap hitam yang panjang, fitur ini menekankan desain mengalir pada kendaraan.

Ban campuran dengan lebar hingga 265 mm pada poros depan dan 295 mm pada poros belakang, dengan ukuran ban hingga 21 inci turut menekankan karakter sporty sang Macan.

Mesin Buas

Macan Turbo menggunakan mesin V6 berkapasitas 3,6 liter dengan dorongan output 400 horsepower (HP). Mesin turbo pada Macan kelas teratas ini dibekali fitur Porsche VarioCam Plus, sistem untuk mengatur asupan dan keluaran pada poros dalam silinder mesin.

Sistem tersebut memungkinkan mesin memiliki respon yang fleksibel terhadap kebutuhan performa yang relevan. Dengan begitu, akselerasi diklaim lebih spontan dan laju kendaraan yang luar biasa mulus. Dengan spek yang digendongnya, Macan Turbo bisa berakselerasi dari kecepatan 0-100 km per jam dalam 4,8 detik.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Teknologi ini mampu meningkatkan visibilitas pengemudi saat berkendara di malam hari. Dijelaskan lampu atas bisa berfungsi secara dinamis untuk menyesuaikan pencahayaan dengan kondisi jalan dan lalu lintas.

Pada saat mencapai persimpangan, perangkat asisten persimpangan mengaktifkan lampu sudut statis pada bagian kiri dan kanan, membuat cahaya terlihat lebih lebar.

Hal ini meningkatkan pencahayaan pada area yang mengelilingi kendaraan secara langsung, dan dengan demikian meningkatkan keamanan untuk pengemudi dan pengguna jalan yang lain.

Di samping itu, penampilan kendaraan juga dipercantik dengan lampu terang hari berteknologi LED empat titik yang menggunakan lampu besar utama berbasis Bi-Xenon pada Macan Turbo.

Ruang Kemudi

Sistem kemudi pada Macan Turbo sama dengan tipe lainnya yang dibuat berdasarkan 918 Spyder. Kemudian, paddle shift yang ergonomis dan tombol tambahan multi fungsi yang dipasang sebagai standar untuk telepon, radio, dan komputer on-board memastikan tangan pengemudi dapat bebas memegang roda kemudi dan konsentrasi mereka tetap ke jalan.

Kemudian, konsol tengah yang condong ke depan dengan selektor gigi high-set memberikan karakter khusus mobil balap yang menarik pengemudi semakin dalam di kokpit.

Tombol-tombol dengan fungsi paling penting disusun berkelompok sesuai logika pada konsol tengah, memungkinkan operasi yang sederhana dan intuitif dari masing-masing fungsi. (Gst/Nrm)