Jajal Daihatsu Rocky 1.2 L, Mesinnya Kejar Performa atau Efisiensi Bahan Bakar?

Liputan6.com, Jakarta - PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memang telah meluncurkan Rocky dengan pilihan mesin 1,2 L pada Juni lalu. Namun, pabrikan yang terkenal dengan model kompak ini baru mengajak beberapa media otomotif nasional, untuk menjajal low sport utility vehicle (LSUV) andalannya tersebut, pekan lalu.

Pengetesan ini, tidak berlangsung di jalanan perkotaan atau luar kota, melainkan di Test Course R&D Center (Research and Development) PT ADM, Karawang. Untuk mengetahui kemampuan Daihatsu Rocky, test course ini menawarkan beragam uji pengetesan, mulai dari tes performa, keselamatan, hingga climbing test.

Namun sayangnya, para jurnalis tidak diizinkan untuk mengambil gambar berupa foto atau video, karena kamera atau smartphone harus disimpan di loker yang disediakan. Sehingga, pengalaman menguji Daihatsu Rocky dengan mesin baru ini, hanya bisa disampaikan melalui tulisan saja.

Daihatsu sendiri menyediakan Rocky dengan transmisi manual, otomatis, dan juga satu model kompetitor untuk membandingkan performa dan kenyamanannya.

Pengetesan pertama, yaitu kemampuan menanjak Daihatsu Rocky 1,2 L transmisi otomatis. Meskipun tidak mengendarai sendiri, namun model ini tidak cukup kesulitan untuk menaklukkan tanjakan dengan kemiringan sekitar 10 derajat. Sedangkan di dalam mobil terisi penuh, dengan pengemudi, penumpang depan, dan penumpang belakang 3 orang.

Tidak hanya itu, mobil juga berhenti di tengah-tengah tanjakan, kemudian berjalan lagi hingga atas tanpa mengalami kesulitan.

Beralih menguji kemampuan Daihatsu Rocky 1,2 L transmisi manual. Kali ini, trek yang menjadi tempat uji adalah lintasan lurus dengan beberapa tikungan tajam.

Di atas kertas, Daihatsu Rocky ini dipersenjatai mesin baru bertipe 1.2L WA-VE 3 silinder. Jantung penggerak tersebut, mampu menghembuskan daya hingga 88 PS pada putaran 6.000 rpm dan torsi maksimum 113 Nm pada 4.500 rpm.

* Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.

Menguji kemampuan Daihatsu Rocky 1,2L transmisi manual ini, benar-benar sesuai ekspektasi. Transmisi cukup responsif, dengan tuas yang cukup tinggi sehingga cukup memudahkan. Urusan handling, setir tergolong ringan dan mudah untuk dikendalikan. Sehingga, jika dibawa ke jalur perkotaan dan diajak bermanuver akan sangat gampang.

Getaran mesin tiga silinder, tetap ada meskipun tidak terasa mengganggu karena diredam cukup baik. Gejala limbung cukup terasa, terutama saat berbelok di kecepatan 35-40 km/jam. Menikung sangat tajam di atas kecepatan tersebut tidak disarankan.

Beralih menggunakan transmisi CVT, performanya memang tidak lebih baik dari versi manual. Tapi, tetap saja, untuk mobil perkotaan sudah sangat cukup. Perpindahan antar gigi juga cukup halus.

Selain itu, Liputan6.com juga mencoba fitur power yang ada di Daihatsu Rocky ini. Cara mengaktifkannya cukup mudah hanya menekan tombol yang berada di setir. Fitur ini, digunakan untuk memberikan boost torsi ketika hendak menyalip kendaraan, jadi tidak perlu menginjak pedal gas lebih dalam.

Namun, sebagai catatan, fitur ini akan lebih terasa, jika pengemudi mengurut kecepatan, mulai dari rpm 3.000 hingga 5.000 rpm baru terasa tendangan dari fitur ini. Tapi, jika pengemudi langsung menginjak pedal gas dalam-dalam, dan mengaktifkan fitur ini, dorongan torsi tidak begitu signifikan.

Dimensi Daihatsu Rocky 1.2 L berukuran 4.030 mm x 1.710 mm x 1.635 mm. Dengan ground clearance setinggi 200 mm, serta radius putar 4,9 meter, serta sistem kemudi bertipe EPS (Electric Power Steering).Mesin mobil tersebut, dikawinkan dengan teknologi transmisi terbaru Daihatsu, yaitu Dual Mode CVT (Continuously Variable Transmission).

Dalam hal keselamatan, Rocky 1.2L dilengkapi dengan fitur terkini, seperti HSA (Hill Start Assist), yang mampu mencegah mobil agar tidak mundur saat berhenti di jalanan menanjak; VSC (Vehicle Stability Control) mencegah over steer dan under steer ketika berbelok; SRS Airbag untuk pengemudi dan penumpang; serta rear parking camera yang dapat membantu visibilitas pengendara agar lebih aman saat bermanuver mundur.

Selain itu, Rocky 1.2 L juga telah menyematkan fitur ABS (Anti-Lock Brake System), dan EBD (Electronic Brake Force Distribution) untuk memaksimalkan pengereman agar kendaraan tetap dapat dikontrol ketika melakukan pengereman terlalu dalam saat panik atau darurat, serta memberikan distribusi tekanan pengereman yang merata pada seluruh roda sesuai kondisi berkendara.

Daihatsu Rocky 1.2L juga dilengkapi dengan berbagai fitur terkini, seperti LED headlamp & rear combi lamp, start stop button, 7” TFT Metercluster dengan 4 mode tampilan, touchscreen audio 7 inch dengan smartphone connectivity, serta pelek berdiameter 16 inch yang membuat tampilan model ini terlihat lebih tangguh.

Daihatsu Rocky 2.0 L ini secara performa terbilang cukup jika digunakan di jalur perkotaan dan luar kota. Meskipun, tidak menggunakan turbo, tapi model ini memang lebih mengejar efisiensi bahan bakar.

Anjar Rosjadi, Marketing Product Planning Division Head PT Astra Daihatsu Motor, menegaskan Rocky 1.2L menggunakan mesin baru bertipe 1.2L WA-VE 3 silinder yang bertenaga dan tetap irit bahan bakar. Mesin ini benar-benar baru yang berbeda dengan mesin 1.2L 4 silinder yang digunakan mobil Astra Daihatsu Sigra.

"Ini benar-benar mesin baru dengan bobot lebih ringan dengan perbaikan dan pengembangan sehingga mesin 1.2L 3 silinder yang dipakai Daihatsu Rocky ini jauh lebih baik performanya dibandingkan mesin 1.2L 4 silinder pada Daihats Sigra," ungkap Anjar dalam virtual media gathering, Kamis (17/6/2021).

Menurut Anjar, Rocky 1.2L ini sudah dites jalan di Bandung, Kamojang, dan Malang dengan beberapa kondisi jalan menanjak dengan sudut hingga 18 derajat. Hasilnya performa mesinnya terbukti mampu di jalan menanjak itu.

Untuk konsumsi bahan bakar, hasil pengetes ADM, Rocky 1.2L memiliki konsumsi BBM 18-19 liter per km.