Prabowo Janji Semua Anak Indonesia Dapat Makan Bergizi Gratis

Liputan6.com, Sumedang - Presiden Prabowo Subianto mengutarakan permohonan maaf atas pelaksanaan program makan bergizi gratis, yang telah dimulai sejak 6 Januari 2025. 

RI 1 mengakui jika pembagian makan bergizi gratis pada tahap awal tak mudah. Lantaran penyalurannya masih terbatas di beberapa lokasi, pun belum semuanya menerima.

"Begini, begini. Makan bergizi baru mulai. Makan bergizi ini secara fisik tidak mudah untuk segera ke seluruh rakyat," ujar Prabowo usai acara peresmian 37 proyek kelistrikan nasional di PLTA Jatigede, Kabupaten Sumedang, Jawa Barat, Senin (20/1/2025).

"Untuk itu, saya, Prabowo Subianto, Presiden Republik Indonesia, saya minta maaf. Kepada semua orangtua, kemudian semua anak-anak yang belum menerima," Prabowo menambahkan.

Kendati begitu, ia berjanji penyaluran asupan bergizi gratis bakal tersalurkan 100 persen pada 2025. Meskipun itu tidak bisa langsung terealisasikan penuh secara cepat. 

"Tapi saya yakini bahwa tahun 2025, akhir 2025, semua anak Indonesia akan dapat makan bergizi. Tapi bahwa tidak bisa seketika ini secara fisik tidak mungkin. Secara administrasi, tidak mungkin," ungkap Prabowo. 

Jamin Dana Ada

Lantaran, Prabowo menuturkan, pelaksanaan program makan bergizi gratis butuh jalan cukup panjang. Demi mengamankan uang negara yang teralokasi agar tidak raib begitu saja. 

"Dan, untuk itu membutuhkan waktu. Tapi saya beri penekanan, diupayakan cari cara yang terbaik, tercepat, supaya semua anak-anak kita bisa merasakan. Tapi kalau belum merasakan, saya minta maaf. Tapi Insya Allah akhir 2025 ini berhasil," tegasnya. 

Prabowo mengakui, implementasi program makan bergizi gratis bukan sesuatu yang mudah. Namun, ia memastikan pemerintah punya alokasi dana yang cukup untuk pelaksanaannya.  

"Ini proyek yang sangat besar, tidak ringan, fisiknya tidak ringan. Tapi saya jamin dananya ada. Saya jamin dananya ada untuk semua anak-anak Indonesia yang makan," seru dia. 

Ia lantas mengungkapkan opsi agar menu makan bergizi gratis bisa tersalurkan 100 persen. Dengan mengalihkan porsi kelompok yang merasa tidak perlu mendapatkan, kepada yang benar-benar membutuhkan.     

"Yang sudah tidak perlu makan ya enggak apa-apa. Beri jatahnya kepada yang perlu," kata Prabowo. 

Prabowo menyatakan, dirinya tidak menuntut ucapan terima kasih dari kelompok-kelompok yang sudah menerima menu makan bergizi gratis. Menurut dia, itu sudah jadi kewajibannya dalam menunaikan janji kampanyenya. 

Pernyataan itu diberikan menyusul ramainya ucapan terima kasih dari para siswa setelah menerima menu makan bergizi gratis. Kejadian ini viral di berbagai sosial media. 

"Saya sangat menghargai, tapi tidak perlu jangan ucapkan terima kasih kepada Pak Prabowo. Ini kewajiban saya sebagai Presiden. Jadi tidak perlu ucapkan terima kasih kepada saya," tegas Prabowo. 

"Saya yang terima kasih. Jangan terima kasih kepada Prabowo Subianto. Ini adalah kewajiban kami. Kami dipilih oleh rakyat Indonesia untuk bekerja demi rakyat. Terima kasih," tutur dia. 

Sebelumnya, Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Djoko Setijowarno, menyayangkan pemangkasan anggaran untuk mendukung program Makan Bergizi Gratis. Pasalnya, itu berimbas isu lain, termasuk anggaran transportasi umum harus dikorbankan.

Dalam hal ini, Djoko mencontohkan program Buy The Service (BTS) yang digawangi Kementerian Perhubungan (Kemenhub), dengan anggaran Rp 437,9 miliar pada 2024. Program BTS diselenggarakan untuk 11 kota dengan total 46 koridor.

Pada 2025, nominalnya menyusut menjadi Rp 177,5 miliar bagi enam kota lama dan dua kota baru. Tiap kota mengantongi besaran yang berbeda, berkisar Rp 8,7 miliar hingga Rp 37,6 miliar.

"Program Makan Bergizi Gratis (MBG) adalah program yang harus didukung, namun harus selektif. Sehingga tidak banyak memotong anggaran kementerian/lembaga yang juga tidak kalah pentingnya dalam upaya mewujudkan Indonesia Emas 2045," ujar Djoko, Minggu (19/1/2025).

Merujuk data Direktorat Angkutan Jalan Ditjenhubdat (Januari 2025), total penumpang BTS yang terangkut sebanyak 72.138.046 orang (sejak beroperasi Juni 2020 hingga 2023) dengan fare box sebesar Rp 58,54 miliar.

Dengan rincian, subsidi per 2020 diberikan pada 5 kota dengan 19 koridor sebesar Rp 49,93 miliar. Lanjut pada 2021 di lima kota dan 26 koridor (Rp 311,71 miliar), 2022 di 10 kota dengan 51 koridor (Rp 546,95 miliar), 2023 di 10 kota dengan 48 koridor (Rp 573,36 miliar) dan tahun 2024 di 11 kota dengan 46 koridor (Rp 429,79 miliar).

"Sekarang di tahun 2025 menurun menjadi Rp 177,5 miliar," imbuh Djoko.

Anggaran BTS sebagai program pembelian layanan pada 2025 sebesar Rp 177.49 miliar hanya akan diterapkan di 6 kota, yakni Palembang (1 koridor, 13 bus senilai Rp 8.715.077.406), Surakarta (3 koridor, 42 bus senilai Rp 27.035.812.353), Makassar (1 koridor, 20 bus senilai Rp 17.014.376.067), Banyumas (4 koridor, 52 bus Rp 37.563.022.520), Surabaya (1 koridor, 14 bus Rp 13.899.917.590) dan Balikpapan (2 koridor, 19 bus Rp 20.792.166.110).

Plus tambahan dua kota, yakni Manado (2 koridor, 20 bus Rp 15.856.060.000) dan Pontianak (2 koridor, 19 Bus Rp 16.147.436.000).

Sebelumnya, program pembelian layanan pada 2024 diterapkan di 10 kota, yakni Palembang, Medan, Bali, Surakarta, Yogyakarta, Makassar, Banyumas, Banjarmasin, Bandung dan Surabaya. Dengan terdapat tambahan 1 kota, yakni Balikpapan.

"Total penumpang yang diangkut selama 2024 sebanyak 16.047.887 penumpang, dengan fare box sebesar Rp 47,65 miliar," terang Djoko.

Di Kota Medan (Trans Metro Deli), ada 5 koridor dengan 72 bus, seluruh koridor telah handover oleh Pemda pada 16 Agustus 2024. Kota Palembang (Trans Musi Jaya) beroperasi 6 koridor dengan 66 bus dan 7 koridor dengan 55 armada feeder.

Kota Bandung (Trans Metro Pasundan) beroperasi 5 koridor dengan 96 bus. Dua koridor telah di-handover oleh Pemda pada Januari 2024. Surakarta beroperasi 6 koridor dengan 116 bus dan 6 koridor dengan 111 armada feeder. Sebanyak 3 koridor feeder telah handover oleh Pemda pada Januari 2024.

Kabupaten Banyumas (Trans Banyumas) dioperasikan 4 koridor dengan 52 bus. Yogyakarta dengan 3 koridor dan 44 bus. Provinsi Kalimantan Selatan (Trans Banjarbakula) dengan 4 koridor 75 bus. Seluruh koridor telah di handover oleh Pemda pada bulan Mei 2024.

Sementara Kota Surabaya dioperasikan 2 koridor dengan 17 bus. Satu koridor dihandover oleh Pemda pada bulan Juli 2024. Pemprov Bali (Trans Metro Dewata) dioperasikan 6 koridor dengan 105 bus.

Indonesia Emas 2045 Hanya Mimpi?

Ada penambahan 1 koridor per Agustus 2024. Di Kota Makassar (Trans Mamminasata) dioperasikan 4 koridor dengan 87 bus. Sebanyak 2 koridor tidak beroperasi tahun 2024. Dilakukan penambahan 1 koridor per Agustus 2024. Kota Balikpapan (Balikpapan City Trans) dioperasikan 2 koridor 19 Bus. Mulai beroperasi pada Juli 2024.

Di sisi lain, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) juga menganggarkan untuk membenahi angkutan umum di Bodetabek. Mulai dari Trans Pakuan dengan 4 koridor (Kota Bogor), Trans Depok 1 koridor (Kota Depok), Trans Patriot 1 koridor (Kota Bekasi). Bulan Februari akan mengoperasikan.

Melihat banyaknya rute BTS yang tidak lagi mendapat subsidi, Djoko mengaku miris. Lantaran gelontoran dana negara untuk angkutan umum tak lagi disertakan, di tengah cita-cita mengejar target Indonesia Emas 2045.

"Janji memberikan subsidi angkutan perkotaan dilupakan. Indonesia Emas 2045 hanya mimpi. Perlu dimengerti transportasi umum adalah satu indikator kota layak huni," kata Djoko.