Menjaga Kedamaian Pilkada 2024, Bukan Hanya soal Amankan Daerah yang Rawan

Yamaha Rilis YZF-R1 GYTR, Spesifikasinya Ngeri Banget

Yamaha YZF-R1 GYTR atau Genuine Yamaha Technology Racing, merupakan versi balap yang dijual bebas oleh pabrikan tersebut. Tetapi, model ini tetap tidak bisa digunakan untuk berkendara harian.

oleh Fahmi Rizki diperbarui 09 Sep 2022, 17:04 WIB

Diterbitkan 09 Sep 2022, 17:04 WIB

Yamaha YZF-R1 resmi dirilis dengan spesifikasi buas

Liputan6.com, Jakarta - Setelah tahun lalu Yamaha melepas YZF-R6 versi balap untuk konsumen, kini pabrikan sepeda motor berlogo garpu tala tersebut, kembali meluncurkan superbike buasnya yang mengambil basis YZF-R1.

Yamaha YZF-R1 GYTR atau Genuine Yamaha Technology Racing, merupakan versi balap yang dijual bebas oleh pabrikan tersebut. Tetapi, model ini tetap tidak bisa digunakan untuk berkendara harian.

Pasalnya, kelengkapan seperti sein, lampu depan, spion dan beberapa komponen standarnya sengaja tidak dilasang oleh pabrikan.

Meski secara bentuk atau desainnya masih mirip dengan YZF-R1 standar, namun Yamaha telah melakukan perombakan dari berbagai sisi.

Penggunaan panel bodi, buritan serta fairing juga dibuat lebih spesial karena menggunakan bahan carbon fiber untuk meringankan bobotnya.

Yamaha YZF-R1 GYTR merupakan jelmaan motor World Superbike yang digunakan oleh pembalap pabrikan dalam ajang tersebut. Kini, raksasa otomotif roda dua Jepang telah memformulasikan sesuatu yang baru agar motor ini dapat memiliki tingkat kebuasan yang lebih agresif.

Dari sektor mesinnya, sejatinya masih mengandalkan jantung mekanis empat silinder CrossPlane berkubikasi 999 cc. Namun, untuk memberikan performa yang lebih beringas tadi, maka ECU yang ditanamkan sudah diracik sedemikian rupa oleh Tim GYTR yang mengambil DNA dari ajang WSBK.

Tidak hanya itu, untuk urusan penggunaan jeroan seperti gir rasio, juga telah dimodifikasi dengan menggunakan yang lebih baik. Tuner telah menyesuaiakan keperluan dari mesin sehingga dapat menghasilkan transmisi yang lebih cepat.

Begitupun dengan swing arm, Tim GYTR telah meramu ulang bagian tersebut serta dikombinasikan dengan ban besutan Bridgestone R11 yang dapat memberikan traksi maksimal.

Guna memaksimalkan output yang keluar, maka sistem pembuangan kini telah dilengkapi dengan full system dari Akrapovic yang bebas katalis. Hasilnya, tenaga yang keluar dapat lebih besar lagi dan dapat menopang performa motor agar lebih maksimal.