Mengenal BMW G 310 GS, Seberapa Tangguh untuk Berpetualang?

Untuk mengakomodasi bikers yang hobi berpetualang, BMW Motorrad Indonesia resmi menghadirkan [BMW G 310 GS.

oleh Arief Aszhari diperbarui 20 Jan 2018, 15:11 WIB
Diterbitkan 20 Jan 2018, 15:11 WIB
BMW G 310 GS
BMW G 310 GS menjadi motor petualang BMW termurah. (Foto: Arief Aszhari)

Liputan6.com, Jakarta Untuk mengakomodasi bikers yang hobi berpetualang, BMW Motorrad Indonesia resmi menghadirkan BMW G 310 GS. Model ini sekaligus menjawab permintaan kebutuhan motor penjelajah, dengan harga yang lebih terjangkau.

PT Maxindo Moto, sebagai agen pemegang merek (APM) BMW Motorrad di Tanah Air, resmi membanderol BMW G 310 GS ini Rp 125 juta off the road.

Untuk desainnya, BMW G 310 GS ini terinspirasi dengan G 1200 GS namun dengan kapasitas mesin dan dimensi yang lebih kecil. Untuk kebutuhan jelajah dan penggunaan sekari-hari, motor ini dilengkapi wind protector yang memang tidak terlalu tinggi.

 

 

 

 

* Follow Official WhatsApp Channel Liputan6.com untuk mendapatkan berita-berita terkini dengan mengklik tautan ini.


Lengan Ayun

BMW G 310 GS
BMW G 310 GS menjadi motor petualang termurah BMW. (Foto: Arief Aszhari)

BMW G 310 GS ini juga memiliki lengan ayun yang lebih panjang dari BMW G 310 R, namun dengan jarak wheelbase sama. Dengan begitu, motor ini memiliki handling yang lincah, feedback yang baik dari bagian depan, dan tingkat keseimbangan yang lebih baik.


Suspensi Depan

BMW G 310 GS
BMW G 310 GS menerapkan suspensi depan up side down. (Foto: Arief Aszhari)

Memiliki mesin dan frame yang sama dengan BMW G 310 R, namun untuk suspensi depan upside down dan belakang solid die-cast alumunium swing arm dengan memiliki jarak pegas yang lebih panjang, yaitu 180 mm.

Selain itu, suspensi belakang motor ini bisa diatur preload-nya hingga 10 titik.


Roda dan Pengereman

BMW G 310 GS
ABS sudah tertanam dalam pengereman BMW G 310 GS. (Foto: Arief Aszhari)

Untuk kaki-kainya, BMW G 310 GS memiliki profil ban yang lebih lebar, menggunakan Metzeler 110/80 R19 di depan serta 150/70 R17 di belakang.

Sistem pengereman menggunakan piringan cakram tunggal berdiameter 300 mm, 4 piston fixed caliper, radially bolted di depan. Dan untuk belakang, piringan cakram tunggal berdiameter 240 mm, single piston floating caliper. Berbeda dengan BMW G 310 R, untuk fitur ABS di motor ini sudah bisa diaktifkan dan dinonaktifkan.


Mesin

BMW G 310 GS
Mesin BMW G 310 GS sama dengan yang dipakai G 310 R. (Foto: Arief Aszhari)

BMW G 310 GS dipersenjatai dengan mesin berpendingin cairan, silinder tunggal berkapasitas 313 cc. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu menghembuskan daya hingga 34 Tk pada 9.500 rpm dan torsi maksimum sebesar 28 Nm pada 7.500 rpm.

BMW G 310 GS
Mesin BMW G 310 S didinginkan oleh radiator. (Foto: Arief Aszhari)

Desain dan Fungsional

BMW G 310 GS
Model lampunya mengikuti gaya G 1200 GS.
BMW G 310 GS
Setang melebar untuk menjaga keseimbangan. (Foto: Arief Aszhari)
BMW G 310 GS
Behel siap untuk dipasangkan dengan boks. (Foto: Arief Aszhari)
Lanjutkan Membaca ↓

* Fakta atau Hoaks? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta Liputan6.com 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.

Tag Terkait

POPULER

Berita Terkini Selengkapnya