Skuter Yamaha NMax Vs Honda PCX, Siapa Menang?

Liputan6.com, Jakarta - Skuter matik dengan bodi bongsor kini sedang menjamur di Indonesia. Kesempatan ini tak disia-siakan pabrikan sepeda motor Yamaha dan Honda. Seperti diketahui, Yamaha memiliki NMax, sedangkan Honda dengan lineup-nya PCX.

Beragam fitur-fitur dibenamkan pada masing-masing skuter tersebut. Tentu saja ada beberapa fitur yang ada di NMax tak ada di PCX atau sebaliknya.

Akan tetapi, ada saja sebagian orang yang ingin mengetahui perbandingan performa kedua skuter ini jika diajak ngebut di jalanan. Siapa sih yang paling ngebut?

Rasa penasaran itu rupanya diunggah akun Instagram @speedfreak3991, yang memperlihatkan sebuah video antara Yamaha NMax vs Honda PCX.

Hasilnya, dari video itu terlihat langsung Yamaha NMax melesat cepat meninggalkan PCX.

“Iseng-iseng test matic newcomer (Honda PCX) x NMax .Newcomer kalah di putaran bawah tapi tenaga di putaran atas mulai ngisi nih,” tulis akun @speedfreak3991.

Tentu saja jika melihat adegan ini Anda tak perlu mencontohnya. Selain berbahaya, lokasi yang merupakan jalan raya bukanlah tempatnya.

Selain itu, menguji seberapa cepat kendaraan juga memerlukan keahlian, khususnya bagi si pengemudi.

Dan perlu dicatat, kedua skuter ini juga dibuat para pabrikan untuk memberikan kenyamanan, terutama jika digunakan harian bukan untuk balapan.

 

Iseng2 test matic new comer x Nmax .New comer kalah diputaran bawah tp tenaga diputaran atas mulai ngisi nih

A post shared by speedfreak (@speedfreak3991) on Apr 8, 2018 at 2:15am PDT

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Mesin

Tipe Mesin : Liquid cooled 4 Stroke, SOHC

Jumlah/Posisi SIlinder : Single Silinder

Diameter X langkah : 58,00 mm X 58,7 mm

Perbandingan kompresi : 10,5:1

Daya Maksimum : 11,1 kw/8000 rpm

Torsi Maksimum : 14,4 Nm/6000 rpm

Sistem Starter : Elektrik Starter

Sistem Pelumasan : Basah

Kapasitas Oli Mesin : 1,00 L : Berkala=0,90 L

Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection

Tipe Kopling : Kering, Centrifugal automatic

Tipe Transmisi L: V-Belt AutomaticKelistrikan

Sistem pengapian : TCI

Baterai : YT27VTipe Busi : NGK/CPR8EA-9

Dimensi

P X L X T : 1.955 mm X 740 mm X 1.115 mm

Jarak sumbu roda : 1.2350 mm

Jarak terendah ke tanah : 135 mm

Tinggi tempat duduk : 765 mm

Berat Isi : 127 kg

Kapasitas tangki bensin : 6,61

Rangka

Tipe rangka : Underbone

Suspensi depan : Teleskopik

Suspensi belakang : Unti Swing

Ukuran Ban depan : 110/70 – 13M/C 48P

Ukuran Ban belakang : 130/70 – 13M/C 63P

Rem Depan : Single disc brake (ABS)

Rem belakang : Single disc brake (ABS)

Mesin

Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairan, eSP

Kapasitas : 149,3 cc

Tenaga Maksimal: -

Torsi Maksimal : -

Transmisi : Otomatis, V-matic

Rasio Kompresi : 10,6:1

Diameter x Langkah : 57,3 x 57,9 mm

Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Dimensi

PxLxT : 1.923 mm x 745 mm x 1.107 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.313 mm

Jarak Terendah : 137 mm

Kapasitas Tangki : 8 L

Kaki-kaki : Tipe Rangka Tulang Punggung

Rem Depan : Cakram

Rem Belakang : Cakram

Ban Depan : 100/80 – 14 M/C (Tanpa ban dalam)

Ban Belakang : 120/70 – 14 M/C (Tanpa ban dalam)

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang : Lengan Ayun dan Peredam Kejut Ganda